Когда Джекоб Шифф пытался реорганизовать «Юнион паси-фик», он обнаружил, что Гарриман, поддерживаемый Стиллмэ-пом, также добивается контроля над этой дорогой. Стиллмэн также участвовал в реорганизации железной дороги «Чикаго энд Олтон», стоимость акций которой была увеличена с 34 до 115 млн. долл., что принесло ему и его партнерам — Гарриману, Шиффу и Джорджу Гулду — прибыль в размере 23 млн. долл. При этом записи в бухгалтерских книгах были исправлены так, чтобы 12 млн. долл. оказались перенесенными в графу прибыли. Во время пребывания у власти администрации Маккинли «Нэшнл сити бэнк», по-видимому, имел информаторов в министерстве финансов и заранее узнавал о предполагаемых операциях по выпуску новых облигаций взамен тех, срок оплаты которых наступал. Такая информация приносила миллионы долларов. Когда Стиллмэн купил здание старой таможни, чтобы превратить площадь в строительный участок, администрация Маккинли любезно передала ему имущество, стоившее 75 млн. долл., за 3,2 млп.
Во время сложной ситуации, возникшей в связи с борьбой за «Нортерн пасифик», Стиллмэн и его адвокат настаивали на том, чтобы был предпринят пабег па цитадель Моргана. Тем не менее сам Стиллмэн вел переговоры об окончательном урегулировании. В 1906 г. Гарриман решил объявить 10%-ный дивиденд по компании «Юпион пасифик». Стиллмэн предупредил его, что это приведет к повышению стоимости акции этой компании и вызовет волпепия. Гарримап упорствовал, и, хотя банкир возражал против этого мероприятия, он все же приобрел акции «Юнион пасифик», чтобы оказаться в выигрышном положении. Когда разразилась буря, оп преспокойно отправился в Европу.
Во время паники 1907 г. Стиллмэн участвовал в моргановском консорциуме, который поддерживал рынок с тем, чтобы нейтрализовать истерию, вызванную спекулянтами, играющими на понижение. Некоторые историки считают, что это событие было самым важным в карьере Моргана. Они говорят, что только Морган мог спасти экономику в несчастную для нее пору. Как бы то ни было, но более реальным мотивом было явное стремление сохранить портфели ценных бумаг Моргана и «Нэшнл сити бэнк». Услуги обществу занимали второстепенное положение по сравнению с защитой своих непосредственных интересов.
Э. Г. Гарриман, особо презираемый Дж. П. Морганом, подобно Хиллу, был еще одним представителем новой породы
капиталистов, по убеждению которых прибыли могли поступать как от спекулятивных биржевых сделок, так и от производственной деятельности. Он был умен (слишком умен для большинства своих современников), резок и удивительно работоспособен. Большинство преуспевающих капиталистов того времени знали, что безжалостность является составной частью успеха. Когда Стюве-сэнт Фиш, который был связан с Гарриманом участием в компании «Иллинойс сентрал», попал в финансовые затрзднения, последний без всяких колебаний «выбросил его за борт».